針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種叉車風(fēng)扇葉的固定裝置。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，穩(wěn)定性高，安全可靠，使用壽命長，可防止風(fēng)扇固定架頻繁斷裂，消除了風(fēng)機(jī)固定架對司機(jī)頻繁斷裂造成的故障和機(jī)械損失。通過技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)這種固定裝置，包括車體圓孔平面、風(fēng)扇固定架、風(fēng)扇滑輪軸承，其特征在于，所述風(fēng)扇固定架為安裝風(fēng)扇滑輪的中間開口，所述軸承圓孔的圓表面邊緣設(shè)有至少三個(gè)徑向固定爪，每個(gè)爪的端部設(shè)有螺栓孔，螺栓孔通過螺栓與車體圓孔平面連接。

加強(qiáng)筋增加了風(fēng)葉與風(fēng)井連接的強(qiáng)度，提高了安全性，但不合理的結(jié)構(gòu)會增加風(fēng)葉的風(fēng)阻。傾斜連續(xù)的加強(qiáng)筋可以引導(dǎo)氣流方向，盡量避開風(fēng)井，提高氣流速度，從而增加風(fēng)量。傳統(tǒng)軸流風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中，風(fēng)葉與機(jī)架之間會形成復(fù)雜的湍流，這些湍流會產(chǎn)生大量的噪聲。軸流風(fēng)機(jī)風(fēng)葉上設(shè)有凸條，導(dǎo)風(fēng)條設(shè)置在進(jìn)風(fēng)側(cè)。凸條增加了風(fēng)葉邊緣的有效曲率，增加了風(fēng)葉邊緣氣流的動量，使氣流能夠輕松克服邊緣壓力面的背壓梯度，減小壓力面的分離面積，提高風(fēng)葉升力。

為了滿足理想質(zhì)量和使用壽命的要求，用戶在選擇散熱風(fēng)扇葉時(shí)不能依賴制造商提供的一組數(shù)據(jù)，而需要確保該產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命。用戶應(yīng)將安裝方法和操作環(huán)境的要求告知制造商，制造商需要全方面評估它的結(jié)構(gòu)選擇，電氣性能設(shè)計(jì)和材料選擇，以符合要求，否則，不可能實(shí)現(xiàn)所有目標(biāo)。每個(gè)制造商生產(chǎn)的散熱風(fēng)扇葉具有相同的規(guī)格，不同的質(zhì)量和使用壽命，主要是由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電氣性能設(shè)計(jì)，材料選擇，過程控制等方面的差異;確定用戶的安裝位置和使用環(huán)境。

為了滿足理想質(zhì)量和使用壽命的要求，用戶在選擇散熱風(fēng)扇葉時(shí)不能依賴制造商提供的一組數(shù)據(jù)，而需要確保該產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命。用戶應(yīng)將安裝方法和操作環(huán)境的要求告知制造商，制造商需要全方面評估它的結(jié)構(gòu)選擇，電氣性能設(shè)計(jì)和材料選擇，以符合要求，否則，不可能實(shí)現(xiàn)所有目標(biāo)。每個(gè)制造商生產(chǎn)的散熱風(fēng)扇葉具有相同的規(guī)格，不同的質(zhì)量和使用壽命，主要是由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電氣性能設(shè)計(jì)，材料選擇，過程控制等方面的差異;確定用戶的安裝位置和使用環(huán)境。

風(fēng)葉分為長短不同的短風(fēng)葉和長風(fēng)葉，短風(fēng)葉和長風(fēng)葉的長度比為1:5到1:4。短風(fēng)葉和長風(fēng)葉為弧形。風(fēng)機(jī)本體上無風(fēng)葉固定桿，固定桿一端固定在連接套上，另一端固定在風(fēng)機(jī)風(fēng)葉本體周長上，有凹槽或通孔。短風(fēng)葉和長風(fēng)葉的長度比為5:23。風(fēng)機(jī)風(fēng)葉布置長風(fēng)葉、短風(fēng)葉，使大小相同、轉(zhuǎn)速相同的風(fēng)機(jī)風(fēng)葉風(fēng)量大、噪音低。固定桿的安裝增強(qiáng)了風(fēng)機(jī)風(fēng)葉。機(jī)體的整體強(qiáng)度可以降低風(fēng)機(jī)風(fēng)葉機(jī)體的偏心率。通過在連接套上設(shè)置通孔，可以整體減輕風(fēng)機(jī)風(fēng)葉的重量，節(jié)約能源，便于制造。

通過在風(fēng)葉上（或下）緣增加一部分平面擋板，只增加了一小部分面積，有效地改善了塑性材料的收縮變形。為了避免常規(guī)設(shè)計(jì)中的大面積、大圓設(shè)計(jì)，由于大面積塑性區(qū)設(shè)計(jì)，在風(fēng)葉注射成型過程中，由于熱膨脹、熱收縮，風(fēng)葉變形嚴(yán)重，影響風(fēng)葉的平面，使產(chǎn)品的動平衡性變差，而風(fēng)扇風(fēng)葉的新結(jié)構(gòu)有效地改善了變形問題。風(fēng)機(jī)風(fēng)葉前端設(shè)有風(fēng)葉固定架，風(fēng)葉固定架上方設(shè)有風(fēng)葉橫板和彎曲風(fēng)葉，殼體上方設(shè)有固定扣，殼體底部設(shè)有固定架。

當(dāng)風(fēng)機(jī)風(fēng)葉等角分離時(shí)，會出現(xiàn)一系列諧波共振現(xiàn)象，一系列諧波的頻率對應(yīng)于風(fēng)葉通過頻率的整數(shù)倍，即風(fēng)機(jī)每秒轉(zhuǎn)數(shù)與風(fēng)葉數(shù)的乘積。這些共振現(xiàn)象會產(chǎn)生噪音，可能干擾人的聽覺。雖然噪聲引起的不適主要是主觀的，但影響噪聲干擾的因素有兩個(gè)：聲壓級（即噪聲強(qiáng)度）和噪聲的基音分布。因此，如果噪聲的基音分布將其與背景噪聲區(qū)分開來，則即使強(qiáng)度較低的噪聲也可能令人討厭。

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種叉車風(fēng)扇葉的固定裝置。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，穩(wěn)定性高，安全可靠，使用壽命長，可防止風(fēng)扇固定架頻繁斷裂，消除了風(fēng)機(jī)固定架對司機(jī)頻繁斷裂造成的故障和機(jī)械損失。通過技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)這種固定裝置，包括車體圓孔平面、風(fēng)扇固定架、風(fēng)扇滑輪軸承，其特征在于，所述風(fēng)扇固定架為安裝風(fēng)扇滑輪的中間開口，所述軸承圓孔的圓表面邊緣設(shè)有至少三個(gè)徑向固定爪，每個(gè)爪的端部設(shè)有螺栓孔，螺栓孔通過螺栓與車體圓孔平面連接。

由于電機(jī)和軸承之間的關(guān)系，風(fēng)扇主軸的中心部位不可避免地沒有通風(fēng)盲區(qū)。盲區(qū)的大小取決于心軸的直徑，軸徑的大小主要取決于電機(jī)的功率很大，并且大功率電動機(jī)需要較大的定子線圈，這不可避免地會占用更多空間。除了在截面上具有一定的彎曲度之外，散熱風(fēng)扇葉在頂視圖表面上不在徑向上垂直延伸，而是在旋轉(zhuǎn)方向上略微彎曲，顯示出一定的彎曲度。

散熱風(fēng)扇葉形狀分為鐮刀型，梯形和AVC包邊型，相對而言，鐮刀葉片相對穩(wěn)定且安靜，但風(fēng)壓較小。梯形葉片易于產(chǎn)生更大的風(fēng)壓，但是噪音也更大。法蘭類型是良好設(shè)計(jì)。它可以產(chǎn)生高風(fēng)壓，同時(shí)保持低噪音。在風(fēng)扇轉(zhuǎn)速較低時(shí)，散熱風(fēng)扇葉可以產(chǎn)生較大的輸出風(fēng)量和壓力，而不會產(chǎn)生過多的噪音。除形狀外，葉片的角度也很重要，應(yīng)根據(jù)電動機(jī)的特性和散熱對象的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。